ما هو الفولاذ JAC270E؟
جاك270Eهي درجة فولاذ وفقًا للمعيار الياباني JFS A 3011، وهي عبارة عن صفائح أو شرائح فولاذية مجلفنة بالغمس على الساخن - لاستخدام السيارات. JAC270E عبارة عن مادة فولاذية ذات جودة سحب عميقة. طلاء JAC270E عبارة عن سبائك الزنك والحديد. منتج المادة الأساسية عبارة عن صفائح فولاذية مدرفلة على البارد. "C" في "JAC270E" يعني المدرفلة على البارد، و"E" في "JAC270E" يعني السحب العميق.
إن الفولاذ المجلفن المدلفن على البارد JAC270E عبارة عن درجة رسم عميقة-مصممة لصناعة السيارات والتصنيع-عالي الدقة. يتبع تصنيف درجتها معايير JFS، مع تعريفات واضحة للمعلمات:
- جاك: اختصار للصلب الياباني المدرفل على البارد-للسيارات اليابانية، مما يشير إلى تخصصها في تطبيقات السيارات.
- 270: قوة شد لا تقل عن 270 ميجا باسكال، وهو معيار الأداء الأساسي لهذه الدرجة.
- E: درجة جودة رسم عميقة-، مما يدل على قابلية تشكيل أعلى من JAC270C/D وأقل من JAC270F.
يعالج: المادة الأساسية المدرفلة على البارد (CR) + المجلفن بالغمس الساخن (HDG) Zn-طلاء سبائك الحديد، الذي يجمع بين مزايا الدقة المدرفلة على البارد - والحماية من التآكل المجلفن.
طلاء الفولاذ JAC270E
| مادة الطلاء | الزنك -الحديد (ZF) |
| نوع الطلاء | Zn-Fe(ZF)-طلاء مزدوج الجوانب 60 ~ 440 جم / م2، طلاء فردي-جانب 30 ~ 220 جم / م2 |
التطبيقات الرئيسية في السيارات
نظرًا لأن JAC270E "مطاط" (ليونة عالية) بشكل استثنائي ومقاوم للتآكل-، فإنه يستخدم عادةً للأجزاء المعقدة والعميقة من جسم السيارة:
لوحات الجسم:يتم استخدامه للألواح الداخلية والخارجية ذات المنحنيات المعقدة مثلالمصدات والألواح الداخلية للأبواب وأحواض الأرضية.
المكونات الهيكلية:أجزاء منالجسم باللون الأبيض (BiW)التي تتطلب تشكيلًا دقيقًا ولكنها لا تحتاج بالضرورة إلى القوة العالية-التي تتمتع بها عارضة المصد (على سبيل المثال، إطارات احتياطية أو لوحات أجهزة القياس).
الأجزاء العميقة-المرسومة:أي مكون حيث يجب ضغط الفولاذ بعمق في القالب دون تمزق أو ترقق مفرط.
جيني ستيللدينا أكثر من 2000 طنجاك270Eمصدر مخزون الصلب كل شهر. يمكننا تلبية معظم طلبات عملائنا من حيث الكمية والتقنية. بناءً على مصادر المخزون هذه، انتشرت صناعة المزايا لدينا إلى عمليات الصلب مثل: القطع (على العرض والطول)، والسحب، وإعادة التعبئة، وما إلى ذلك.
درجات فولاذية أخرى من الفولاذ المطلي بسبائك الحديد والزنك -الحديد (ZF) لتصنيع السيارات:
JAC270C الزنك بالغمس الساخن-طلاء سبائك الحديد (ZF) بالفولاذ،
JAC270D الزنك بالغمس الساخن-طلاء سبائك الحديد (ZF) بالفولاذ،
JAC270F الزنك بالغمس الساخن-طلاء سبائك الحديد (ZF) بالفولاذ،
JAC270G الزنك بالغمس الساخن-طلاء سبائك الحديد (ZF) بالفولاذ،
JAC270H الزنك بالغمس الساخن-طلاء سبائك الحديد (ZF) بالفولاذ،
JAC340W الزنك بالغمس الساخن-طلاء سبائك الحديد (ZF) بالفولاذ،
JAC340H الزنك بالغمس الساخن-طلاء سبائك الحديد (ZF) بالفولاذ،
JAC390W الزنك بالغمس الساخن-طلاء سبائك الحديد (ZF) بالفولاذ،
JAC440W الزنك بالغمس الساخن-طلاء سبائك الحديد (ZF) بالفولاذ،
JAC440R الزنك بالغمس الساخن-طلاء سبائك الحديد (ZF) بالفولاذ،
JAC590R الزنك بالغمس الساخن-طلاء سبائك الحديد (ZF) بالفولاذ،
JAC340P الزنك بالغمس الساخن-طلاء سبائك الحديد (ZF) بالفولاذ،
JAC390P الزنك بالغمس الساخن -الحديد (ZF) طلاء سبائك الصلب،
JAC440P الزنك بالغمس الساخن -الحديد (ZF) طلاء سبائك الصلب
التعليمات
1. هل JAC270E متوافق مع عمليات اللحام؟
نعم. يضمن محتوى الكربون المنخفض لـ JAC270E (أقل من أو يساوي 0.08%) والتركيبة المُحسّنة قابلية لحام ممتازة، ومتوافقة مع اللحام النقطي بالمقاومة (الشائع في إنتاج السيارات)، واللحام MIG، وTIG، واللحام بالليزر. تحافظ معلمات اللحام المناسبة على ليونة المواد وسلامة الطلاء.
2. ما هي تفاوتات الأبعاد لـ JAC270E؟
يتمتع JAC270E بتفاوتات صارمة في الأبعاد: تحمل السُمك ±0.02 مم، وتحمل العرض ±1.0 مم، وتحمل الطول ±2.0 مم (للألواح المقطوعة). القاعدة الملفوفة على البارد تضمن التسطيح العالي، ومناسبة لخطوط الختم الأوتوماتيكية.
3. هل تلبي JAC270E معايير صناعة السيارات؟
نعم. يتوافق JAC270E تمامًا مع معايير JFS A2001 (فولاذ السيارات المدلفن على البارد) ومعايير JFS A3011 (فولاذ السيارات المجلفن)، مما يجعله متوافقًا مع سلاسل توريد السيارات العالمية (على سبيل المثال، Toyota، Honda، Nissan).
4. كيف يمكن مقارنة JAC270E بفولاذ DC04؟
يعتبر كل من JAC270E وDC04 (معيار EN 10130) من درجات الرسم-العميقة، ولكن JAC270E يوفر استطالة أعلى (42-55% مقابل 38-48% لـ DC04) والتصاق أفضل للطلاء المجلفن، مما يجعله أكثر ملاءمة لمكونات السيارات التي تتطلب قابلية سحب عميقة ومقاومة للتآكل.
