التشغيل العادي للمحول

التشغيل العادي للمحول
①وضع التشغيل المقدر. يمكن أن يعمل المحول وفقًا لمواصفات اللوحة تحت ظروف تبريد محددة. يجب فحص درجة الحرارة المسموح بها أثناء تشغيل المحول المغمور بالزيت بناءً على درجة حرارة الزيت العلوية. يجب أن تتوافق درجة حرارة الزيت العلوية مع لوائح الشركة المصنعة، ولكن يجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى 95 درجة. من أجل منع زيت المحولات من التدهور بسرعة كبيرة، يجب ألا تتجاوز درجة حرارة الزيت العلوية 85 درجة في كثير من الأحيان.

الجهد الخارجي للمحوليجب ألا تتجاوز عمومًا 105% من القيمة المقدرة. في هذا الوقت، يمكن للجانب الثانوي للمحول أن يحمل التيار المقنن. في الحالات الفردية، بعد الاختبار أو بموافقة الشركة المصنعة، يمكن أن يصل الجهد المطبق إلى 110% من الجهد المقنن.

② يسمح بالحمل الزائد. يمكن أن تعمل المحولات في ظل ظروف الحمل الزائد العادي أو ظروف التحميل الزائد للحوادث. يمكن استخدام الحمل الزائد العادي بشكل متكرر، ويتم تحديد قيمته المسموح بها بناءً على منحنى حمل المحول، وظروف التبريد، والحمل الذي يحمله المحول قبل التحميل الزائد. لا يجوز استخدام التحميل الزائد الناتج عن الحوادث إلا في حالات الحوادث (المحولات التي لا تزال قيد التشغيل).

يجب أن تتوافق القيمة المسموح بها للحمل الزائد للحادث مع لوائح الشركة المصنعة؛ إذا لم تكن هناك لوائح الشركة المصنعة، يمكن تشغيل المحول المغمور بالزيت ذاتي التبريد وفقًا للمتطلبات الواردة في الجدول.

(أ) الظواهر غير الطبيعية أثناء التشغيل. إذا تم العثور على أي ظواهر غير طبيعية أثناء تشغيل المحول (مثل تسرب الزيت، أو عدم كفاية مستوى الزيت في وسادة الزيت، أو التسخين غير الطبيعي، أو الصوت غير الطبيعي، وما إلى ذلك)، فيجب بذل الجهود للقضاء عليها. في حالة حدوث أي من الحالات التالية، يجب إيقاف الإصلاحات على الفور.

① الصوت الداخلي مرتفع وغير متساوٍ جدًا، وهناك أصوات فرقعة.

②في ظل ظروف التبريد العادية، تكون درجة الحرارة غير طبيعية وتستمر في الارتفاع.

③احقن الزيت في وسادة الزيت أو رشه في الأنبوب المقاوم للانفجار.

④ يؤدي تسرب الزيت إلى انخفاض مستوى الزيت إلى ما دون الحد الموجود على مؤشر مستوى الزيت.

⑤ يتغير لون الزيت بشكل كبير ويظهر الكربون في الزيت.

⑥ الغلاف تعرض لأضرار بالغة وتفريغه.

(ب) الحمل الزائد غير المسموح به، وارتفاع درجة الحرارة بشكل غير طبيعي ومستوى الزيت. إذا تجاوز الحمل الزائد للمحول القيمة المسموح بها، فيجب تعديل حمل المحول في الوقت المناسب. عند ارتفاع درجة حرارة زيت المحولات عن الحد المسموح به، يجب تحديد السبب واتخاذ الإجراءات اللازمة للحد منه. ولذلك، يجب تنفيذ العمل التالي.

① تحقق من حمل المحول ودرجة حرارة وسط التبريد، وتحقق من درجة الحرارة التي يجب تحقيقها تحت هذا الحمل ودرجة حرارة التبريد.
② تحقق من مقياس درجة الحرارة.
③ التحقق من جهاز التبريد الميكانيكي للمحول أو حالة التهوية لغرفة المحولات.

إذا وجد أن درجة حرارة الزيت أعلى من المعتاد بأكثر من 10 درجات تحت نفس الحمل ودرجة حرارة التبريد، أو استمرت درجة حرارة الزيت في الارتفاع مع بقاء الحمل دون تغيير، وكان جهاز التبريد وتهوية غرفة المحولات ومقياس الحرارة كلها طبيعية ، قد يكون عطلًا داخليًا في المحول (مثل حريق في القلب الحديدي، أو ماس كهربائي بين طبقات الملف، وما إلى ذلك)، أوقف الإصلاحات على الفور.

إذا كان الزيت الموجود في المحول متصلبًا، يُسمح بتشغيل المحول مع الحمل، ولكن يجب الانتباه إلى ما إذا كانت درجة حرارة الزيت العلوية ودورة الزيت طبيعية.

عندما يتبين أن مستوى الزيت في المحول أقل بكثير من مستوى الزيت الذي يجب أن تكون درجة حرارة الزيت في ذلك الوقت، يجب إضافة الزيت على الفور. إذا انخفض مستوى الزيت بسرعة بسبب تسرب كمية كبيرة من الزيت، يُمنع تغيير مرحل الغاز ليعمل فقط بناءً على الإشارة، ولكن يجب اتخاذ الإجراءات بسرعة لسد التسرب والتزود بالوقود على الفور.